TẢI TRỌNG TÍNH TOÁN MÁY TRỤC

tải trọng tính toán máy trục

CÁC TRƯỜNG HỢP TẢI TRỌNG TÍNH TOÁN MÁY TRỤC Khi tính toán máy trục người ta phân biệt ba trường hợp tải trọng tính toán đối với trạng thái làm việc và trạng thái không làm việc của máy trục. TRƯỜNG HỢP I: Là trường hợp tải trọng bình thường ở trạng thái làm việc, … Đọc tiếpTẢI TRỌNG TÍNH TOÁN MÁY TRỤC

MÁY TRỤC – SƠ LƯỢC LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN MÁY TRỤC

Sơ lược lịch sử phát triển của máy trục Lịch sử phát triển máy trục gắn liền với lịch sử phát triển của xã hội và gắn liền với lịch sử phát triển khoa học kỹ thuật của loài người. THỜI CỔ ĐẠI TRUNG HOA Ngay từ thế kỷ thứ 20 trước công nguyên, người … Đọc tiếpMÁY TRỤC – SƠ LƯỢC LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN MÁY TRỤC

CẦU TRỤC – NGUYÊN LÝ, CẤU TẠO VÀ PHÂN LOẠI

Cầu trục là loại máy trục có kết cấu giống chiếc cầu có bánh xe lăn trên đường ray chuyên dùng, nên còn gọi là cầu lăn. Nó được sử dụng rất phổ biến trong hầu hết các ngành kinh tế va quốc phòng để nâng – chuyển vật nặng trong các phân xưởng và nhà kho, cũng có thể dùng để xếp dỡ hàng

QUY TRÌNH THỬ TẢI CẦU TRỤC

Thử tải cầu trục là khâu cuối cùng nhằm bàn giao thiết bị nâng đã được lắp đặt xong cho đơn vị sử dụng và quản lý. S.E.A Crane chúng tôi sẽ thông báo thời gian tiến hành kiểm tra, nghiệm thu và thử tải hệ thống cổng trục cho chủ đầu tư.

CẦU TRỤC DẦM ĐƠN

Cầu trục dầm đơn là loại máy trục kiểu cầu chỉ có một dầm chạy chữ I, xe con treo pa lăng di chuyển trên cánh dưới của dầm chạy chữ I, toàn bộ cầu trục có thể di chuyển dọc theo nhà xưởng trên đường ray chuyên dùng ở trên cao. Tất cả các cầu trục dầm đơn đều dùng pa lăng đã chế tạo sẵn theo tiêu chuẩn để làm cơ cấu nâng hạ hàng